越野卡車客車之所以發展到如今。那是中國地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂，呈現了多樣化的地理特征。正因為這種多樣地理環境，所以就有了越野卡車跟越野客車的廣泛用途.那么開好越野卡車，或是越野客車是致關重要的。

如果是六驅越野卡車在崎嶇凹凸地面：可能通到的是戈壁灘、亂石堆、干河床、山區碎石路等。

首先需了解越野卡車的最小離地間隙。在亂石堆或干河床行駛，避免越野卡車底盤磕碰石頭車速應盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側車輪碾過石頭通過。無法碾過的石頭，小則下車設法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。

如果是四驅的越野客車在陡坡、可能是山區、水壩、鐵路護坡。
    那么常見的4X4越野客車車爬坡極限通常在30至35度左右，車身設計，分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進入二檔，保持一定的油門，使越野車保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。
一個4*4越野客車駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應注意一定要迎著坡上，切不可側向行駛，一旦側坡超過30度，車輛就可能發生側翻滾，后果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進，可立即停住掛入倒檔，利用發動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車。在陡坡用分動箱4 L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應緩踩剎車