
4驅尖頭自卸車-東風4×4自卸車-4驅越野自卸車
車型簡介:
4驅尖頭自卸車采用東風140尖頭4驅底盤,玉柴160馬力國四發動機,5檔變速箱,前橋3.7噸后橋9噸,貨箱尺寸長4.05米寬2.3米高0.8米,邊3底4箱板,主要特點是全輪驅動,較高的底盤、較好抓
4驅尖頭自卸車采用東風140尖頭4驅底盤,玉柴160馬力國四發動機,5檔變速箱,前橋3.7噸后橋9噸,貨箱尺寸長4.05米寬2.3米高0.8米,邊3底4箱板,主要特點是全輪驅動,較高的底盤、較好抓
訂購熱線:188 0728 8787
4驅尖頭自卸車自卸汽車的特點是其車廂可以傾斜一定的角度,使車廂內的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發動機的動力,通過傾卸機構來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料,大大節省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產效率,降低運輸成本,是常用的運輸機械。自卸汽車有發動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以向后側翻或側向傾翻,以后向傾翻較普遍,少數雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優缺點:單缸直頂的油缸造價高,油缸行程大,一般為多節缸,舉升機構制造工藝比較簡單;單缸復合式舉升機構比較復雜,裝配工藝要求較高,但油缸行程小,結構簡單,造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式,結構簡單,造價較低,但受力狀況較差。 自卸汽車自20世紀初以現以來,不斷發展,日趨完善,已成為當今貨物運輸的主要車輛之一。隨著汽車制造業的發展,自卸汽車不斷采用新材料、新工藝,提高其質量利用系數,具有較大的速度范圍和較高的傳動效率,控制與操縱更完善、更方便。
【主要技術參數】 | |||
產品名稱 | DWJ3110FD4D型自卸汽車 | 產品號 | ZLWH44YL010 |
總質量(Kg) | 11490 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 5750 | 外形尺寸(mm) | 6800,7000×2500×2900 |
整備質量(Kg) | 5545 | 貨廂尺寸(mm) | 3850,4050×2300×600,800 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 3 | 載質量利用系數 | 1.07 |
接近角/離去角(°) | 25/22 | 前懸/后懸(mm) | 1065/1785,1065/1985 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | 3950 |
軸荷(Kg) | 3000/8490 | 最高車速(Km/h) | 88 |
其它 | 1.貨廂傾卸方式為后卸式.2.防護裝置所用的材料材質:Q235,防護裝置連接方式:螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸(長×寬)mm:120×60,離地高度:540mm.3.選裝箱體結構,選裝環保蓋.4.裝有ABS,型號:3631010-C2000,廠家:東風電子科技股份有限公司制動系統公司.5.僅選用ISDe160 40發動機;6.尺寸參數一一對應. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | EQ1110FD4DJ | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤(二類) |
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風商用車有限公司 |
外形尺寸(mm) | 6605×2364×2370 | 輪胎數 | 6 |
接近角/離去角(°) | 42.5/26,25/26 | 輪胎規格 | 9.00R20 14PR,9.00-20 14PR |
鋼板彈簧片數 | 9/11+8 | 前輪距(mm) | 1810,1900 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1800,1840 |
排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2005國V | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4E160-56 EQH160-50 ISDe160 50 ISDe180 50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 東風商用車有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 |
4260 4752 4500 4500 |
118 118 118 132 |
