越野客車分為兩大品種四驅越野客車、六驅越野客車，越野客車指的就是所有車輪能夠同時驅動，接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙等技術參數按照通過性設計的載客客車，現開發的有東風全時四驅客車，采用淇淋四驅系統大大提高了整車的越野性能。
 

東風六驅越野客車具有性能強、動力好的特點，東風六驅，底盤高度的優勢，發動機：ISD190 50、最大凈功率為:130.2kW.安裝具有衛星定位功能行駛記錄儀。該車在野外及低等級道路的通行能力強，且具有很好的爬坡能力，運載能力強。
 

東風越野客車可以根據客戶需要改裝成四驅越野搶險指揮車、四驅越野特種工程作業客車、四驅越野醫療車、四驅野電力工程車、四驅越野物探車、四驅越野勘探車、四驅越野電視轉播車、四驅森林消防越野運兵車等專用越野客車。
 

東風牌EQ6600ZTV型四驅越野客車,東風四驅物探車,東風牌EQ6600ZTV型房車,東風19座四驅客車主要技術參數及簡介：
1.10-17座，國五排放，藍牌，C1可駕駛。這帶來的好處是沒有報廢年限，普通人就可以駕駛，可以進城，可以享受節假日高速免費的政策。
2.裝配北京福田康明斯3.8升柴油發動機，渦輪增加、中冷、高壓共軌，最大功率125KW/2600，最大扭矩600NM/1300-1700。動力輸出是2045配備的索菲母發動機的2倍以上。
3.四驅系統為淇林公司的機械式全時四驅帶高低速檔，沙地、泥地的通過型遠超普通沒有差速器鎖的傳統四驅車輛。
4.依托于1米直徑的輪胎，3100mm的軸距，使得該車獲得優秀的接近角、通過角、離去角，通過性傲視群雄。
5.前后懸掛均為板簧，最為穩定和堅固的懸掛結構，雖然帶來了舒適性的降低，但是在負載1.5噸的情況下，它的耐用性遠超其他昂貴和復雜的底盤結構（意大利最新款的依維柯越野車也將前后懸掛改為板簧）。
6.1.9米的內寬，1.53米的內高，基本滿足房車改裝需要，進行適當升頂（利用車頂空調罩）或者地板下沉，即可達到1.7米的內高。